Вечный писец России. Продолжение хита

У Аппиевой дороги правильно расположена ливневая канализация и гарантийное обеспечение выполненных работ находилось в лишении жизни «Исполнителя». Как видно всё работает до сих пор.

В Белорусии есть дорога вымощенная камнем, по которой Екатерина 2 ехала из СПб в Крым.До сих пор в нормальном состоянии уцелевшие после войн участки.

А интересно, на каких машинах ездят глава города и директор дорожного фонда???

Водитель рассказывал как возили молоко на огромный завод в столовую.за одну поездку 30 сорокалитровых бидонов… воровство начиналось еще на ферме.по поллитра отливали с каждого бетона и добавляли воду.после по поллитра отливали-водитель. приемщик.кладовщик ну и повара.в итоге весь завод пил водинистое молоко… так же и здесь -не дороги разбитые показывать нужно а жизнь превышающую доходы начиная с мелких чинушь и до верха.

++++++++++++++++++++++++++

В 1981 году немцы тянули газопровод Уренгой, Помары, Ужгород. Сделали дорогу к перекачивающей станции. Так эти «сволочи» так сделали, что эта дорога до сих пор не требует ремонта.

На нижней не обязательно сравнивать с Римом. Достаточно было бы показать мощёную Красную Площадь или оставшуюся часть Баррикадной — вот там на века, а потом собянинский «плиточный разлом», который ежегодно переукладывается и доход капает в его заводики.

как-же трамвай ездит по таким рельсам? я фигею

Объективности ради нужно сказать, что природные условия у нас нелегкие для дорог. Много переходов через ноль (45-75 раз за год, в зависимости от региона РФ), когда вода попадает в микротрещины, а затем замерзает, разрывая дорожное полотно. Зимнее промерзание почвы на значительную глубину и последующее выпучивание грунта тоже разрушает дороги. Однако, при таких же условиях в других северных странах дороги гораздо лучше, потому что у нас воруют, как нигде. Причем, по нарастающей.

Выезжая из гаража, ловлю себя на том, что начинаю напевать — Эх, путь дорожка фронтовая!